WARSZAWA - TOKIO - WARSZAWA

ŚLADEM BOLESŁAWA ORLIŃSKIEGO

1926 - 2018

4 ludzi

stałej załogi

24 000 kilometrów

Trasa: Warszawa – Tokio – Warszawa

200 godzin lotu

Europa, Rosja, Japonia…

Wyzwanie

W związku z przełożeniem daty startu przelotu samolotem Antonov An-2 na trasie Warszawa – Tokio – Warszawa wyznaczonej na dzień 27.08.2018, Fundacja Romualda Koperskiego wyznaczyła nowy termin na dzień 28 maja 2019 r.

Lot ma na celu upamiętnienie legendarnej postaci polskiego lotnictwa – pilota Bolesława Orlińskiego, który wraz z mechanikiem Leonardem Kubiakiem w 1926 roku dokonał na ówczesne czasy niesamowitego wyczynu, przelotu samolotem „Breguet” z Warszawy do Tokio i z powrotem. Wyprawa przez rozległe, pozbawione infrastruktury lotniczej rejony Syberii nie należała do łatwych. Śmiałkowie, po niespełna miesiącu, na metę dotarli z obciętym skrzydłem i niemal zatartym silnikiem. Sukces Polaków odnotował cały lotniczy świat!

„Lot Orlińskiego można porównywać z lotem wahadłowca, jeśli nie z lotem na Księżyc” – mówił o wyczynie polskiego pilota historyk Karol Murawski na antenie Polskiego Radia.

Dzisiaj bardzo trudno, choćby w przybliżeniu, powtórzyć wyczyn sprzed lat pilota Bolesława Orlińskiego i mechanika Leonarda Kubiaka. Od pamiętnego lotu z Warszawy do Tokio i z powrotem minęło dziewięćdziesiąt trzy lata. Świat zmienił się nie do poznania, zmieniła się jego geografia. Postęp techniki lotniczej, infrastruktura w postaci lotnisk, pomoce nawigacyjne, a także wyposażenie współczesnych samolotów zdawałoby się przekreślają sens powtórzenia czegoś, czego wiernie powtórzyć i oddać nie sposób.

Samolot Antonov An-2, którym wraz z załogą i towarzyszącymi osobami zamierzam odbyć ten lot, przewyższa swą klasą dwumiejscowy samolot Breguet XIX z odkrytą kabiną i skromnym wyposażeniem nawigacyjno-technicznym. Niemniej, jest jedynym ogólnie dostępnym samolotem, który swymi osiągami, wyglądem i prostotą konstrukcji jest porównywalny z samolotem jakim Bolesław Orliński odbył swoją legendarną podróż do Tokio i z powrotem. Wierzę więc, że sam ten fakt odda w przybliżeniu atmosferę lotu sprzed dziewięćdziesięciu dwóch lat.

Syberia z lotu ptaka wywiera na człowieka szczególne, podniosłe wrażenie. Bezmiar tajgi, góry, doliny, tysiące wijących się, w dole rzek – olbrzymia i potężna, urzeka. Syberia, to inna czasoprzestrzeń. Wystarczy kilka godzin, aby warunki atmosferyczne zmieniły się nie do poznania. Przed załogą An-2 stoi więc niezwykłe wyzwanie, tym bardziej, że zaplanowany lot podobnie jak w przypadku Orlińskiego, odbędzie w warunkach VFR, co oznacza, że załoga lecąc na niewielkiej wysokości nawigowała będzie na podstawie mapy z widocznością ziemi.

Ważnym historycznym faktem, o którym należy wspomnieć przy okazji lotu An-2 do Japonii, jest to, iż Bolesław Orliński wraz Leonardem Kubiakiem dokonali historycznego przelotu do Tokio nad terytorium prawie całego Związku Radzieckiego w niespełna sześć lat od zakończenia wojny polsko-bolszewickiej. Lotem tym bezsprzecznie ocieplili wizerunek Polski w Rosji, wyrazem czego był fakt, iż na każdym etapie podróży od Moskwy po Mandżurię byli serdecznie z honorami witani i udzielano im wszelkiej pomocy.

Fundacja Romualda Koperskiego, działająca zgodnie ze statutem na rzecz „poprawy wizerunku Polski w Rosji i Rosji w Polsce”, upatruje w planowanym przelocie nie tylko aspekt upamiętniający wyczyn polskich bohaterów, ale także jak przed laty, aspekt mający na celu ocieplenie stosunków między narodami Polski i Rosji. Podczas licznych międzylądowań emisariusze fundacji wraz z rosyjskimi partnerami planują liczne spotkania, podczas których omawiane i zaprezentowane będą wspólne dokonania w sferze kultury i sztuki, a przede wszystkim te, które bez względu na „wiatr polityczny” na zawsze złączyły narody Polski i Rosji.

Romuald Koperski 

Zdjęcia z archiwum Stanisława Błasiaka.

Interaktywna mapa przelotu

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1

WARSZAWA

2

Moskwa

3

Kazań

4

Ufa

5

Kurgan

6

Omsk

7

Nowosybirsk

8

Krasnojarsk

9

Irkuck

10

Czyta

11

Tynda

12

Łazarew

13

Wanino

14

Jużno – Sachalin

15

Hokaido

16

TOKIO

Załoga

Romuald Koperski

Pilot

Tadeusz Sołowiej

Pilot

Oleg Kozlov

Technik pokładowy

Wiesław Jaroszewicz

Członek załogi
Trasa: Warszawa – Tokio – Warszawa

Małgorzata Nicolaos

Członek załogi
Etap: Irkuck – Tokio – Ułan Bator

Sławomir Socha

Członek załogi
Etap: Tokio – Warszawa

Marian Pilorz

Członek załogi
Etap: Ufa – Tokio – Warszawa

Wiesław Gaweł

Członek załogi
Etap: Warszawa – Irkuck

Jan Piotrowski

Członek załogi
Etap: Irkuck – Warszawa

Partnerzy przelotu
Warszawa – Tokio – Warszawa

Partner strategiczny

Syberia z lotu ptaka

2017 © Copyright, AN2 Warszawa -Tokio - Warszawa